English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 2025-10-31
เมื่อลูกค้าถามว่ากล็อคคลัตช์ใช้งานได้จริงและสิ่งที่ทำให้มันสำคัญในการปรับปรุงประสิทธิภาพการขับขี่ ฉันมักจะเริ่มต้นด้วยการอธิบายว่าทีมงานของเราเป็นอย่างไรเฮงต้าใช้เวลาหลายปีในการปรับปรุงทุกรายละเอียดของระบบคลัตช์ล็อคของเรา ในฐานะวิศวกรที่ทำงานด้านส่วนประกอบของระบบส่งกำลังมานานกว่าสองทศวรรษ ฉันได้เห็นแล้วว่าคลัตช์ล็อคที่ออกแบบมาอย่างดีสามารถเปลี่ยนประสิทธิภาพและความทนทานของทั้งรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ได้อย่างไร
คลัตช์ล็อคเป็นส่วนประกอบสำคัญที่สร้างขึ้นภายในทอร์กคอนเวอร์เตอร์ บทบาทหลักของมันคือการสร้างการเชื่อมโยงทางกลโดยตรงระหว่างเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังเมื่อรถถึงความเร็วที่กำหนด
กล่าวง่ายๆ ก็คือ ลดการสูญเสียพลังงานที่ปกติเกิดขึ้นเนื่องจากการลื่นไถลของของไหล — ปรับปรุงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ลดการสร้างความร้อน และมอบสมรรถนะที่นุ่มนวลยิ่งขึ้นบนทางหลวง
เมื่อเข้าเกียร์ คลัตช์ล็อคจะขจัดความรู้สึก "ลื่นไถล" ที่มักพบในระบบเกียร์อัตโนมัติ มอบความรู้สึกในการขับขี่ที่มั่นคงและตอบสนองตามที่ผู้ขับขี่หลายคนชอบ
ภายในทอร์กคอนเวอร์เตอร์ ระบบประกอบด้วยองค์ประกอบหลักสามประการ:
ใบพัด (ปั๊ม)– เชื่อมต่อกับเครื่องยนต์และขับเคลื่อนน้ำมันเกียร์
กังหัน– เชื่อมต่อกับเพลาอินพุตเกียร์
สเตเตอร์– เปลี่ยนเส้นทางการไหลของของไหลเพื่อการคูณแรงบิด
ที่ล็อคคลัตช์จะเข้ามามีบทบาทเมื่อยานพาหนะถึงความเร็วการล่องเรือ ณ จุดนั้น โมดูลควบคุมการส่งกำลังจะส่งสัญญาณเพื่อล็อคคลัตช์ โดยเชื่อมต่อใบพัดและกังหันโดยตรง ซึ่งจะช่วยลดการสูญเสียไฮดรอลิก รักษา RPM ให้คงที่ และเพิ่มประสิทธิภาพการถ่ายโอนพลังงานได้สูงสุดถึง 95%
เพื่อให้เกิดความน่าเชื่อถือของเราเฮงต้าคลัตช์ล็อคถูกสร้างขึ้นโดยใช้วัสดุเสียดสีระดับพรีเมี่ยม การเคลือบทนความร้อน และตัวเรือนที่มีความสมดุลอย่างแม่นยำ ด้านล่างนี้คือพารามิเตอร์ทางเทคนิคทั่วไปที่เรามอบให้กับลูกค้า OEM และลูกค้าหลังการขาย:
| พารามิเตอร์ | ข้อมูลจำเพาะ | คำอธิบาย |
|---|---|---|
| ความดันการทำงาน | 0.3–0.8 เมกะปาสคาล | ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการถ่ายโอนแรงบิดที่สม่ำเสมอ |
| วัสดุแรงเสียดทาน | คอมโพสิตกราไฟท์-เซรามิก | ให้ความต้านทานการสึกหรอสูงและการเชื่อมต่อที่ราบรื่น |
| อุณหภูมิในการทำงาน | -40°ซ ถึง 200°ซ | เหมาะสำหรับงานหนักและสภาวะความเร็วสูง |
| ความเร็วการมีส่วนร่วม | 40–80 กม./ชม | เปิดใช้งานโดยอัตโนมัติระหว่างการล่องเรืออย่างมั่นคง |
| อัตราประสิทธิภาพ | ≥ 95% | ลดการสูญเสียพลังงานและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง |
| การทดสอบความทนทาน | 1,000,000+ รอบ | ได้รับการตรวจสอบเพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนาน |
ตลอดระยะเวลา 20 ปีที่ผ่านมาเฮงต้าได้ทำงานอย่างใกล้ชิดกับผู้ผลิตระบบส่งกำลังทั่วโลกเพื่อออกแบบและผลิตระบบคลัตช์ที่มีความแม่นยำสูง
สิ่งที่ทำให้ผลิตภัณฑ์ของเราโดดเด่นไม่ใช่แค่จุดแข็งทางเทคนิคเท่านั้น แต่ยังเป็นความสามารถของเราในการจัดหาอีกด้วยโซลูชันที่กำหนดเองสำหรับรถยนต์รุ่นต่างๆ ตั้งแต่รถยนต์นั่งส่วนบุคคลไปจนถึงรถบรรทุกหนัก
นี่คือสิ่งที่ลูกค้าของเราชื่นชอบมากที่สุด:
สมรรถนะของแรงบิดที่สม่ำเสมอภายใต้สภาวะที่รุนแรง
ความสมดุลที่ยอดเยี่ยมระหว่างความสะดวกสบายและการประหยัดน้ำมัน
การตอบสนองที่รวดเร็วและระบบการควบคุมคุณภาพที่เชื่อถือได้
การออกแบบเกรด OEM พร้อมใบรับรองการทดสอบเต็มรูปแบบ
หากคุณกำลังมองหาการอัพเกรดหรือจัดหาระบบคลัตช์ประสิทธิภาพสูง ทีมวิศวกรของเราพร้อมที่จะช่วยคุณค้นหาระบบเกียร์ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับประเภทของคุณ
ไม่ว่าคุณจะต้องการชิ้นส่วนมาตรฐานหรือโซลูชันที่พัฒนาขึ้นเองเฮงต้าให้การสนับสนุนทางเทคนิคเต็มรูปแบบตั้งแต่การออกแบบจนถึงการจัดส่ง
👉 ติดต่อเราวันนี้เพื่อหารือเกี่ยวกับความต้องการของคุณหรือขอใบเสนอราคาโดยละเอียด
ให้ผู้เชี่ยวชาญของเราช่วยให้คุณได้สัมผัสกับประสิทธิภาพการส่งข้อมูลที่ราบรื่นยิ่งขึ้นด้วยความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพของล็อคคลัทช์ เฮงต้า.